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O Focus WRC surgiu no ano de 1999 quando veio a substituir o Escort Cosworth, que representou
a Ford no Campeonato Mundial de Rally durante 25 anos. Os pilotos naquele ano eram Colin McRae
e Petter Solberg, que terminaram a classificação em 6º e 18º respectivamente. Neste ano a Ford terminou
na 4ª posição no Ranking de Montadoras.
Com base no modelo de rua, o Focus sofreu alterações em sua estrutura, recebendo não apenas a gaiola de aço.
O motor utilizado era um Zetec-E de 2.0 litros, 4 cilindros, 4 válvulas por cilindro, sistema Ford de gerenciamento
eletrônico do motor, um turbocompressor Garret com um limitador de 34mm exigido pela FIA (Federação Internacional de
Automobilismo) e tração permanente nas 4 rodas. Para parar o carro foram usados freios a disco ventilado de 300mm nas
quatro rodas de 18 x 7 - dependendo do terreno eram utilizadas rodas de 15 x 7 polegadas - e pneus Pirelli.
A direção na versão Rally dava apenas 1.5 volta, praticamente metade das 2.9 voltas da versão de rua. Esta proporção
pode ser vista também na capacidade do tanque de combustível, 100 litros para o WRC e 55 para o modelo convencional.
Fontes utilizadas:
Ford Rally Sport
Best Cars Web Site
Veja agora fotos e números desta verdadeira máquina:
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Focus WRC 99
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Motor
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Zetec-E 2,0l 16V
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Cilindradas
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1998 cm³
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Potência
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300 cv @ 6.500 rpm
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Torque
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56,12 kgf/m @ 4.000 rpm
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Aceleração 0-100 km/h
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4,3 s
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Velocidade Máxima
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230 km/h
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Tração
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4WD permanente com diferenciais ativos projetados e manufaturados
M-Sport das partes dianteira, central e trtaseira. Unidades de controle diferencial eletrônicas.
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Suspensão
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Dianteira e traseira, independente McPherson com
barras de torção e estabilizadores ajustáveis
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Freios
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A disco ventilado de 300m (nas 4 rodas)
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Medidas
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Comprimento: 4.152 mm
Largura: 1.770 mm
Altur: 1.420 mm
Entre-eixos: 2.615 mm
Peso: 1.230 Kg
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