Material:
- 3 leds azuis de 3mm (para o painel de instrumentos)
- 2 leds azuis de 5mm (para o relógio analógico)
- 1 led azul de 3mm (para o botão de desembaçador vidro traseiro)
- 6 resistores de 680R x 1/8W (esta quantidade é para os três locais acima 3+2+1)
- 3 m de fio tipo "cabinho flexível" preto
- 3 m de fio tipo "cabinho flexível" vermelho
Ferramentas:
- Chaves Philips
- Chaves de Fenda pequenas (tipo de relojoeiro)
- Alicate de Corte
- Pistola de Cola Quente
- Bastões de Cola Quente
- Ferro de Solta
- Solda
- Fita Isolante
- Estilete
Primeira Etapa: Retirar o Painel de Instrumentos
1)Remover os dois parafusos Philips que estão localizados na parte superior da máscara do painel de instrumentos.
2) Remover os três botões de controle de ventilação/ar, basta puxa-los com força, são apenas encaixados.
3) Remover com uma pequena e fina chave de fenda o botão de desembaçador traseiro, basta enfiar a chave entre o botão e a máscara do painel e fazer um movimento como uma alavanca.
Sai Fácil, depois é só puxar e soltar o conector do chicote que está preso por trás.
4) Confirme se ficou assim, sem o botão de desembaçador e os três botões de controle de ventilação.
5) Agora com muito cuidado para não estragar a moldura cinza que fica em volta do painel, coloque uma pequena chave de fenda entre a máscara preta e a base cinza,
de preferência acima da saída de ar do lado esquerdo do volante, faça um movimento de alavanca
trazendo a máscara preta para sua direção, assim que der para colocar os dedos coloque-os e
puxe com força a máscara preta. Ela é toda encaixada sob pressão por umas presilhas.
E atenção, fique de olho se as presilhas irão cair, você precisará para prender bem novamente
esta máscara preta. Vá puxando a máscara em todo o seu redor até ficar praticamente pendurada.
6) Quando notar que a máscara está praticamente pendurada, solte atrás da saída de ar do lado esquerdo ao volante um PINO que segura a caixa de saída de ar.
Note também que esta caixa terá 4 partes plásticas a segurando na máscara preta, basta soltar o
pino da haste que o segura e apertar apenas duas partes plásticas que tem na parte superior da
caixa. Assim que fizer isto a caixa se soltará da máscara negra, facilitando sua movimentação e
retirada sobre o volante.
7) Veja por baixo da máscara preta na altura dos controles de ventilação/ar que tem que desconectar dois cabos, o do relógio (ou comp de bordo sendo mais um conector)
e o conector que fica exatamente atrás do controle de ar central. Em todos eles é só puxa-los.
O(s) do(s) relógio/comp de bordo tem uma espécie de lingüeta que deverá apertar e puxar.
8) Agora sem a máscara preta atrapalhando, retire os parafusos que estão em volta do painel de instrumentos,
utilize uma chave Philips.
9) Após retirar os parafusos do painel de instrumentos, puxe-o um pouco até o cabo do velocímetro permitir, coloque a mão por trás do mesmo e solte os dois conectores
(branco e azul), basta puxa-los. Depois, no final do cabo do velocímetro, terá uma conexão
branca com uma lingüeta, pressione-a e solte o cabo do painel. Esta lingüeta é em alguns
casos bem dura, terá de ter força nos dedos e pressionar e ir puxando contra o painel ao
mesmo tempo até soltar.
Segunda Etapa: Preparar os Leds e colá-los no Painel
10) Após retirar completamente o painel de instrumentos, separe a parte branca da parte frontal preta,
você verá 4 linguetas de plástico (duas em cima e duas embaixo). Após separá-las, vamos retirar
o defletor verde que fica sobre o painel na parte preta (veja como abaixo).
10.1) retire as duas lâmpadas de iluminação.
10.2) você deverá cortar a parte branca que tampa o vão que fica o defletor verde. Utilize, por
exemplo, uma faca quente e vá bem devagar cortando pelos quatro lados até completar a volta.
Faça este procedimento com muita calma e cuidado, vá esquentando a faca e cortando o plástico
entre a base preta e a tampa branca.
10.3) Assim que retirar completamente a tampa branca, puxe o defletor verde que está dentro.
10.4) Pronto, agora o painel não tem mais nada na frente entre o local da tampa branca e a
frente dos instrumentos.
10.5) Faça um furo bem no centro da tampa branca para colocarmos mais um led e fazer uma
iluminação melhor na parte do velocímetro, tente fazer este furo do mesmo tamanho dos outros
dois.
10.6) Com uma pistola de cola quente, recoloque a tampa branca na posição original.
10.7) veja na foto, a tampa branca já está colocada com cola quente.
11) Agora você deverá soldar em TODOS os leds o resistor, junte a "perna" maior do led (ANODO) a
qualquer um dos lados do resistor e solde bem. Após isso, no outro lado do resistor solde um pedaço
de fio vermelho de +/- 20 cm, e na outra "perna" menor do led (CATODO) solde um pedaço do mesmo
tamanho de fio preto. Repita a operação para os três leds.
11.1) assim que tiver o conjunto dos três leds já soldados ao resistor e aos fios, isole com uma
fita isolante preta de boa qualidade cada perna do led até chegar a parte encapada do fio, não é
encostando as duas pernas do led e sim fazendo uma isolação apenas da perna menor até o início do
fio preto e depois isolando toda a perna maior, passando pelo resistor todo até chegar a parte
encapada do fio vermelho.
11.2) assim que estiver tudo isolado, junte a outra ponta dos três fios pretos e solde, faça o mesmo
com o fio vermelho. Ficando assim duas pontas, uma com todos os 3 fios pretos e outra com 3 fios
vermelhos.
11.3) agora faça uma espécie de extensão, solde um fio vermelho de +/- 1 metro na parte que
ficou unindo os 3 fios e solde e isole com fita, faça o mesmo com um fio preto do mesmo
tamanho.
11.4) pronto, agora você terá apenas uma ponta de fio vermelho e outra ponta de um fio preto;
11.5) agora encaixe os 3 leds nos 3 furos da tampa branca de maneira que eles fiquem apontando para o painel de instrumentos.
Cole-os com a cola quente. Cuidado para não colocar o led muito para dentro e quando eles
estiverem acesos serão vistos por quem estiver no carro, o ideal é colocar apenas um pouco
dentro destes furos e deixando uma curva para apontar para os instrumentos.
Terceira Etapa: Ligar os Fios dos Leds na alimentação do Painel
12) Agora veja que no conector que alimenta a iluminação dos três controles de ar/ventilação tem dois fios.
Com um estilete descasque uma pequena parte de cada fio que vai a este conector, deixando o cobre a
vista. Ligue a ponta do fio preto dos leds azuis no fio preto que vai a este conector, o fio
vermelho ligue ao outro fio que vai para o conector. Assim que enrolar bem os dois fios, solde e
isole bem cada um dos fios. Pronto, agora os leds devem acender quando você ligar a lanterna/farol,
se possível teste logo para se não acender um dos três leds procurar onde errou, se não acender pode
ser que tenha invertido alguma perna dos leds. Se não acender nada verifique tudo novamente através
deste tutorial se fez as ligações corretamente.
Quarta Etapa: Trocando a iluminação do Relógio
13) retire os soquetes das lâmpadas originais do relógio.
14) solde os dois leds de 5mm com os resistores da mesma maneira que no painel de instrumentos e
isole as pernas.
15) junte os dois fios vermelhos e prenda a um fio de +/- 50 cm e faça o mesmo com os fios pretos.
16) ligue cada um destes fios (preto e vermelho) no mesmo fio que soldou nos que vem do painel de
instrumentos e vai para o conector que alimenta a iluminação dos controle de ar/ventilação.
17) após verificar que isolou bem os leds de 5mm e seus fios/resistores insira-os nos furos do relógio
analógico até o final e cole-os com cola quente. Não se preocupe, se um dia desejar retira-los
esta cola quente sai com facilidade sem estragar nada.
18) Pronto, basta encaixar tudo e fazer todos os processos ao contrário e montar o painel
novamente.
ATENÇÃO: ANTES DE FECHAR EM DEFINITIVO O PAINEL, ACENDA O MESMO E REGULE A DIREÇÃO DOS FEIXES
DE LUZ DOS LEDS AZUIS DO PAINEL DE INSTRUMENTOS.
Quinta Etapa: Trocando o led do Botão do Desembaçador
19) abra o botão desembaçador (tem 4 linguetas de plástico) e retire o led verde original,
verifique que em um lado do led que tem um corte, você terá de colocar o azul na mesma posição,
a única diferença é que deverá soldar na perna em que não tem o corte o resistor e a outra ponta
do resistor no contato onde era ligada a outra perna do led.
Obs: é um espaço muito pequeno, até porque na instalação original não existia um resistor,
por isso nesta etapa recomendamos que solicite a uma pessoa com mais prática para efetuar a
modificação afim de não danificar o botão.
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